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新車搭配福康F2.5動力產品，實現了8大技術升級，包括福田康明斯F2.5動力產品對增壓器、凸輪軸及動力缸等硬件升級優化，低速扭矩提升10%，實現更寬的低速大扭矩區間。
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據瞭解，福田康明斯國六動力研發之初，即與歐航歐馬可團隊緊密合作，共同完成國六動力的需求規劃，定義產品特性，並基於與歐航歐馬可細分市場進行工況特點分析及大數據平臺獲取的路譜信息，通過雲平臺、模擬軟件分析，調校優化發動機數據和傳動系統匹配，爲用戶打造環保、經濟與效率最優表現的國六動力。
智能舒適是當下運輸人普遍追求的產品特性，新車在駕駛室內部也進行了全面升級。
結合車聯網大數據系統，以及智能油耗管理、起停技術，福田歐馬可超級輕卡還實現了更高的燃油效率，降低油耗，更適合藍牌典型工況運營。
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智界第二款車計劃7月發佈，年底推出增程版 | 36氪獨家
作者 | 田哲
編輯 | 李勤
資源捋順之後，華爲和奇瑞合作的智選車項目智界也將再度啓程。
36氪汽車獨家獲悉，智界項目首款車S7轎跑車型，將於4月8日再度上市發佈。隨着新的生產線投入使用，也將支持智界S7實現更多功能升級。
此外，智界項目的第二款車SUV車型，也即將落地，預計下半年的7月或8月推出。36氪獲悉，由於轎車是純電平臺，來不及推出增程車型，這個遺憾將在SUV車型上得以彌補，不過涉及開發驗證流程，智界SUV的增程版本預計在年底推出上市。
智界S7於去年11月28日首次上市。據鴻蒙智行APP顯示，其大定訂單量已突破2萬個。然而上市不久後，智界S7出現交付困難。
據36氪瞭解，智界項目目前已經理清各項生產和組織流程，S7轎車已轉至新建的奇瑞“超級二廠”專屬產線生產製造，該工廠設計年產能約50萬輛。
華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長餘承東也在中國電動汽車百人會論壇表示，預計從4月份開始，智界S7的生產製造可恢復到正常狀態。
生產端逐步調順的背後，是組織協作流程的就位。知情人士告訴36氪，奇瑞的EH事業部的角色已經清晰，將聚焦精力，專屬對接華爲合作項目。
爲進一步提升其獨立性，EH事業部將在奇瑞總部之外，尋求新的辦公地點。
“奇瑞招聘”公衆號的一則社招推文顯示，EH事業部由奇瑞與華爲聯合共創，共同開發了LUXEED智界系列產品。經過三年的發展，EH事業部已具備開發、測試、驗證、生產製造及商品交付等能力。
目前，EH事業部開放了17種崗位的社會招聘，覆蓋產品質量、用戶體驗、售後改進等領域。
工廠生產、團隊建設雙線並行，爲華爲推出智界後續車型作足準備。
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“新款智界S7將升級不少新功能，上市即交付，預計月銷量5000輛。”上述知情人士表示。
工信部發布的第381批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示顯示，智界S7將有兩款新車型推出，採用華爲雙電機，前後電驅峰值功率分別爲150kW/215kW，整車質量爲2215kg，比智界S7高配車型Max Rs重45kg。
在20萬元以上市場，華爲正在逐步建立更齊全的產品矩陣。問界三款車型，今年2月以交付量超2萬輛的成績，讓華爲成功在20-50萬元SUV市場站穩腳跟。
而智界S7則切入25-35萬元市場，衝鋒家用轎車品類，同時用增程SUV保障銷量生命線。享界S9，或將佔據華爲目前空缺的40-50萬元行政商務市場。
華爲與江淮合作的智選車品牌“傲界”，則承擔華爲衝擊百萬元級豪華車市場的使命。
問界新M7的高銷量，爲華爲智選車這棵大樹提供了充足的養料。餘承東表示，華爲智選車業務今年前三月已扭虧爲盈，車BU預計4月開始實現盈利。隨着華爲智選車產品矩陣的健全，華爲將在新能源車市場爆發更大的能量。
或爲30萬以下首款車型/4月上市 理想L6申報圖曝光
【EV視界報道】日前，工信部公示第379批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中理想L6在列。據EV視界瞭解到，爲了挑戰3萬輛月銷目標，作爲理想汽車打造的全新中大型SUV，理想L6的售價或將低於30萬，於今年4月上市。
造型方面，理想L6延續了家族化設計風格，前臉造型與789基本保持一致，包括採用分體式大燈，上方爲家族代表性的星環大燈，下方的遠近光一體式大燈與採用貫穿式設計的前包圍很好相融在一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4925/1960/1735mm，軸距2920mm，定位中大型SUV。根據輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置的不同，可以看到理想L6在造型方面也有所區分，車頂突起位置爲選裝前向車規級激光雷達。
動力部分，理想L6繼續搭載由1.5T四缸增程器+前後雙電機智能四驅系統所組成的增程式混動系統，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配備35.8kWh電池組，純電續航里程172km。此外，理想L6兩個動力電池版本均爲磷酸鐵鋰，電池供應商分別爲欣旺達與寧德時代。